ทำไม?
ฟิล์มกรองแสงติดรถยนต์ยุคนี้ ต้องมีเทคโนโลยี DigitalBoost®
Car Size | บานหน้า | รอบคัน | ราคา บานหน้า รวมรอบคัน |
---|---|---|---|
Size S | 10,000 | 21,000 | 31,000 |
Size M | 10,500 | 22,000 | 32,500 |
Size L | 11,000 | 23,000 | 34,000 |
Size XL | 11,000 | 27,000 | 38,000 |
Size XXL | 11,000 | 30,000 | 41,000 |
Size S | : | Chery EQ1/QQ , Dongfeng Volt/City/EV , Honda City , Fomm One , Neta V , Toyota Yaris , Wuling Air EV/Mini EV |
Size M | : | BYD Dolphin , GAC Aion Y Plus , GWM Ora Good Cat/Ora 07/Haval Jolion , Geely Galaxy E8 , Honda HRV/Civic , Neta GT , Toyota Altis/Cross/Prius |
Size L | : | Audi Q5 , BMW iX1 , BYD Atto3/Seal/E6 , Changan Deepal L07 , Chery Omoda 5 , GAC Aion S Plus , GWM Haval H6 , Hyundai IONIQ , Kia Sorento , Lexus IS , Tesla Model 3/S , Volvo XC40 |
Size XL | : | BMW iX/iX3 , BYD T3 , Changan Deepal S07/Avatr11/Avatr12 , Ferrari SF90 , GWM Tank 300/500/700 , Lexus RX , Mercedes-Benz EQ-Class , Porsche Macan , Tesla Model Y/Model X , Volvo XC90 |
Size XXL | : | MG Maxus9 , Toyota Alphard/Vellfire |
รุ่นฟิล์ม | สี | การลด ความร้อน จากแสงแดด (TSER) |
การลด ความร้อนจาก สปอตไลท์ |
แสงส่องผ่าน (VLT) |
การสะท้อนแสง (VLR) |
การลดรังสี UV | รองรับสัญญาณ ดิจิทัลบูสต์ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
EV BOOST 15 |
63% | % | 17% | 5% | 99% | 99.99% | |
EV BOOST 30 |
59% | % | 32% | 6% | 99% | 99.99% | |
EV BOOST 70 |
49% | % | 69% | 8% | 99% | 99.99% |
EV BOOST 15 |
||
---|---|---|
การลดความร้อนจากแสงแดด (TSER) | 63% | |
แสงส่องผ่าน (VLT) | 17% | |
การสะท้อนแสง (VLR) | 5% | |
การลดรังสี UV | 99% | |
รองรับสัญญาณ ดิจิทัลบูสต์ | 99.99 |
EV BOOST 30 |
||
---|---|---|
การลดความร้อนจากแสงแดด (TSER) | 59% | |
แสงส่องผ่าน (VLT) | 32% | |
การสะท้อนแสง (VLR) | 6% | |
การลดรังสี UV | 99% | |
รองรับสัญญาณ ดิจิทัลบูสต์ | 99.99 |
EV BOOST 70 |
||
---|---|---|
การลดความร้อนจากแสงแดด (TSER) | 49% | |
แสงส่องผ่าน (VLT) | 69% | |
การสะท้อนแสง (VLR) | 8% | |
การลดรังสี UV | 99% | |
รองรับสัญญาณ ดิจิทัลบูสต์ | 99.99 |